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船舶長期在水中或海上作業(yè)，要求選擇的原材料能賦予復合材料良好的力學性能、耐水性和耐腐蝕性，同時還應滿足工藝要求。用于制造復合材料的船舶的材料主要有增強材料、基體材料、芯材以及輔助材料等。
碳纖維由于其特殊的高性能常被用來制造成各種結構材料。比如在宇航方面，和環(huán)氧樹脂復合而成用作軍用飛機的尾翼或民用飛機的副翼，通訊衛(wèi)星的天線系統(tǒng)和導波管。在建筑方面還能和水泥混合制成碳纖維復合材料的大廈的水泥地板，今后甚至可以代替鋼筋。
碳纖維產(chǎn)品的價格比較貴，民間的手工大人們往往會買一些碳纖維材料自己DIY，碳纖維弓箭，碳纖維自行車架，甚至是碳纖維小提琴，都能自己制作。本文來給大家講一下碳纖維小提琴制作的基本流程。
碳是大自然中非常重要的元素，它兼具金屬和非金屬的性質，以多種形式存在，包括石墨纖維和碳纖維。它們是兩種性能很好的材料，使用范圍都很廣，它們具體是怎么區(qū)別開來的呢？本文就來給大家講一講。
碳纖維是將有機纖維在惰性環(huán)境下，煅燒、碳化而成的，主要原料有三種，瀝青纖維、聚丙烯腈纖維和粘膠纖維。使用不同的原料，生產(chǎn)出來的碳纖維都有些許差別。根據(jù)結構，碳纖維可以分為石墨纖維和無定形碳纖維。
目前制造復合材料葉片大多用玻璃纖維增強樹脂基復臺材料（GFRP），少量用碳纖維復合材料（CFRP）因為前者價格低，生產(chǎn)成本低，后者價格高。雖然CFRP整體性能要優(yōu)于GFRP，還不能大批量應用，需要有個過渡期
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